Крупнейший поставщик электроинструментов, электростанций, сварочного оборудования
А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
Й
К
Л
М
Н
О
П
Р
С
Т
Пн-Пт 9:00 — 18:00 Сб, Вс — выходной
Пункт выдачи: г. Ливны, ул. Индустриальная, 2Д
А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
Й
К
Л
М
Н
О
П
Р
С
Т
г. Ливны, ул. Индустриальная, 2Д
129 000 Р. 125 948 Р.Нет в наличии
Производитель |
TSS |
---|---|
Тип двигателя |
Honda GX160 |
Мощность двигателя, кВт/л.с. |
4,1 |
Фрезеровальная машина TSS-MS8-H - это универсальный вариант для строительных и дорожных работ, используется для любых видов поверхности, таких как: бетон, асфальт, стальная поверхность и др.
Рабочим элементом данного фрезера является барабан, на котором в шахматном порядке расположены металлические звездочки (ламели), снимающие поверхностный слой основания. Барабан с фрезами в комплект не входит, поставляется отдельно. Использование тех или иных видов "звездочек" зависит от типа обрабатываемой поверхности, а изменение глубины фрезерования достигается за счет регулирования положения барабана. Благодаря данным функциям, фрезеровальная машина TSS-MS8-H может использоваться для:
-ремонта тротуара
-удаления покрытия
-подготовки или очистки пола
-удаления дорожной разметки
-нанесения шероховатостей
-зачистки бетонных швов и шлифовки поверхностей
Особенностей Фрезеровальной машины:
- возможность регулировать глубину фрезеровки;
- ручка инструмента усилена, что предусматривает легкое управление и удобство оператора при выполнении работ;
- специальное крепление антивибрационного типа позволяет с большим комфортом управлять агрегатом;
- возможность контролировать уровень пыли, возникающий при обработке полов;
- подшипники, которыми оснащена модель, изготовлены из прочных материалов в грязезащитном корпусе;
- возможность быстрой остановки двигателя.
- складная ручка значительно облегчает транспортировку бензиновой фрезеровальной машины.
МОДЕЛЬ | TSS-MS8-H |
ШИРИНА ОБРАБОТКИ (ММ) | 200 |
ГЛУБИНА ФРЕЗЕРОВАНИЯ, ММ | 0-12 |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, М2/ЧАС | 70 |
МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ | Honda GX160 |
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, КВТ | 4 |
РАСХОД ТОПЛИВА Л/ЧАС | 1.4 |
ВИД ТОПЛИВА | бензин |
ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА (Л) | 3.1 |
МАССА, КГ | 61 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (Д;Ш;В; ММ) | 1050х480х950 |
ГАРАНТИЯ, СРОК (МЕС) | 12 |
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
---|---|
Производитель |
TSS |
Двигатель | |
Тип двигателя |
Honda GX160 |
Мощность двигателя, кВт/л.с. |
4,1 |
Ёмкость масляной системы (л) |
3.1 |
Топливная система | |
Расход топлива Расход топлива
Чем больше нагрузка, тем больше расход топлива. Факторы, влияющих на расход топлива, независимо от подключённой нагрузки. Условия эксплуатации генератора: состав воздуха, температура окружающей среды, запылённость и др.; Качество топлива; Изношенность как самого двигателя, так и отдельных его деталей; Своевременность проведения ТО: замены фильтров, смазка и т.п.; |
1.4 |
Габариты | |
Вес (кг) |
61 |
Отгрузка от 1 рабочего дня
после оплаты
Стоимость доставки
от 300 рублей
Доставка
по всей России
Основная мощность: 10кВт
Резервная мощность: 11кВт
Двигатель: TSS DIesel TDL 16 2L
Исполнение: открытое; Бак, л: 50; Расход, л/ч: 2.8
Габаритные размеры, мм: 1150x610x1130; Масса, кг: 450
Основная мощность: 12кВт
Резервная мощность: 13кВт
Двигатель: TSS DIesel TDL 17 2L
Исполнение: открытое; Бак, л: 50; Расход, л/ч: 3.5
Габаритные размеры, мм: 1150x610x1130; Масса, кг: 460
Основная мощность: 600кВт
Резервная мощность: 660кВт
Двигатель: TSS Diesel TDY 680 6LTE
Исполнение: открытое; Бак, л: 1000; Расход, л/ч: 140
Габаритные размеры, мм: 4500х1500х2100; Масса, кг: 5400
Основная мощность: 70кВт
Резервная мощность: 77кВт
Двигатель: TSS Diesel TDK 84 6LT (R6105ZDS1)
Исполнение: шумозащитный кожух; Бак, л: 280; Расход, л/ч: 18.9
Габаритные размеры, мм: 2850x1040x1400; Масса, кг: 1450
Основная мощность: 760кВт
Резервная мощность: 836кВт
Двигатель: TDW 820 12VTE
Исполнение: открытое; Бак, л: 1624; Расход, л/ч: 203
Габаритные размеры, мм: 4300x1700x2400; Масса, кг: 5700
ДГУ на базе двигателя Deutz предназначена для выработки электроэнергии в качестве основного источника электропитания (в отдаленных населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках и т.д.) и в качестве резервных ист...
Основная мощность: 160кВт
Резервная мощность: 176кВт
Двигатель: TSS Diesel TDS 185 6LTE
Исполнение: шумозащитный кожух; Бак, л: 400; Расход, л/ч: 37
Габаритные размеры, мм: 3350х1200х1900; Масса, кг: 2570
Основная мощность: 250кВт
Резервная мощность: 275кВт
Двигатель: TSS Diesel TDK 288 6LTE (G128 ZLD11)
Исполнение: открытое; Бак, л: 600; Расход, л/ч: 66
Габаритные размеры, мм: 3100x1410x1845; Масса, кг:
Основная мощность: 320кВт
Резервная мощность: 352кВт
Двигатель: TSS Diesel TDS 330 6LTЕ
Исполнение: открытое; Бак, л: 550; Расход, л/ч: 80
Габаритные размеры, мм: 3200х1300х2000; Масса, кг: 3537
Основная мощность: 200кВт
Резервная мощность: 220кВт
Двигатель: TSS Diesel TDY 235 6LT
Исполнение: открытое; Бак, л: 590; Расход, л/ч: 48
Габаритные размеры, мм: 2900x1000x1850; Масса, кг: 2500
Основная мощность: 30кВт
Резервная мощность: 33кВт
Двигатель: TSS DIesel TDL 36 4L
Исполнение: открытое; Бак, л: 150; Расход, л/ч: 8.3
Габаритные размеры, мм: 1700х750х1140; Масса, кг: 680
•AVR-20 – электронный регулятор, управляющий цепями возбуждения генератора переменного тока для обеспечения стабилизации выходного напряжения генератора. Регулятор выполнен на основе шасси открытого исполнения, залитого компаундом, и предназначен для монтажа в клеммной коробке генератора переменного тока.
•AVR-20 измеряет напряжение между одной из фаз генератора и нейтралью и подает напряжение постоянного тока необходимой величины на обмотку возбуждения для обеспечения заданного выходного напряжения генератора.Данный модуль совместим со всеми типами бесщеточных генераторов переменного тока и оснащен потенциометром регулятора стабильности.
•AVR-20 сконструирован на основе электронной безрелейной схемы и способен произвести возбуждение генератора при наличии остаточного напряжения на фазе от 5 В. Устройство не имеет в своем составе движущихся частей, что дает возможность его использования в условиях сильной вибрации.
•AVR-20 имеет встроенную защиту от понижения частоты генерируемого напряжения, снижая выходное напряжение генератора при перегрузке двигателя или его отключении. Таким образом, двигатель защищен от повышенного усилия на валу при появлении высоких пусковых токов в процессе запуска мощного электрооборудования. Также, двигатель может быть остановлен под нагрузкой без повреждений. Простота подключения устройства дает возможность быстрого монтажа или замены.
Отзывов пока нет.